去年11月替老婆大人買下這車,
原因不是因為她哈韓或愛看韓劇,
而是單純從安全性、便利性、稅金開銷方面做的決定,
到昨天里程數也累積了7000多公里啦~
雖然還有不少未知的未來還沒遇上,
但該是寫篇使用心得的時候了。
臉書朋友們大多認為我是個單純的威士忌愛好者,
但只有極少數人......像是こ まーく兄,
才會知道本人早期熱愛雙門與掀背車,
有著大量山道駕駛與噴錢改裝維修經驗的黑歷史...(大笑)。
而車主甜寶與我關係密切;
目前它大多數時間也由我負責駕駛、保養檢查等,
自覺還是很有資格說些感想的------
至少比起只跟代理商商借個1~2天,做些短期測試
那些車評們說的內容應該會來得有說服力也深入些。
====================================
⦾車室 / 空間 / 質感方面:
我跟甜寶身形較高大,前座調整至兩人適當坐姿後,
後座僅算堪用,若要乘載身高超過175公分的乘客,
60-90分鐘的中短程旅途似乎會比較適合。
座椅包覆性一般,泡棉支撐力中等,
但離"厚實"、"舒適"等形容詞,還有一段距離。
值得稱道的是前雙座頭枕都可做前後共四段的調整,
這個能保護頸椎與增加長途開車時頭頸部支撐的功能真心大推。
它是目前少數後座打平跟行李廂空間平整無段差
的小型CUV(改款前的CH-R也無段差,但空間較小),
加上掀背設計,實用性高。
車內隨手置物空間不如日系車款多;
除了皮質方向盤/排檔頭/座椅,布質天花板以外,
其他觸手可及之處都是壓花硬塑料,
這兩方面的水準只能說是堪用。
行路靜肅性與隔音在水準之上,
惡路走破時車體摩擦產生的異音也不多,
組裝品質算差強人意。
⦾動力(引擎&變速箱)方面:
公升級的重機個個都是狠角色;
但倘若998CC引擎是安裝在一台空重1噸2的汽車上,
似乎就不該太過苛求,
市井間傳言三缸引擎運轉精緻度不佳的問題...
實測當然不如四缸平順卻也差異不大,
不至於造成使用者身心不適,這點大可放心。
這具7速自手排變速箱換檔動作直接、靈敏,
缺點是在2檔換3檔時若油門要踩不踩的含糊不明確,
會出現一些令人不悅的頓挫與震動。
換檔邏輯雖以盡量降低引擎轉速、省油為主要訴求
(市區行駛時約時速70公里就可以換上7檔、
高速公路時速100定速行駛時引擎轉速約200轉),
但需要動力,大腳油門Kick-Down時,
變速箱也能毫不猶豫地連退數檔(6檔➝3檔),
讓轉數直奔6000rpm,釋放出最大120hp的美製馬力。
喔~對了,本車極速約莫18格~18格半。
⦾底盤 / 操控方面:
受限於車高稍高的先天不利條件限制;
彎道表現與一般房車相去不遠,
彎中動態不如德系車剛硬;能讓你輕易得知車輛極限、
也不同於法系車行程深長不見底的柔韌姿態,
算介於兩者之中的不得不失吧?
視野較國產神A優秀許多,
隨行車速度逐漸加重的方向盤手感
也比神A的假重手來得自然且容易適應,
迴轉半徑小而靈活、方向盤左右僅各1.25圈的死點
讓指向性尚稱精準。
原車搭配馬牌205/55/R17的CPC5,
算是一條中庸取向,耐磨/乾濕地操控/煞車/行路質感/
滾動胎噪等各方面表現都十分均衡的輪胎,
雖然沒有哪方面有特別突出優秀值得稱道的機能表現,
卻也無論天候路段都能讓駕駛者感到安心,
大廠風範在此顯露無遺。
⦾安全 / 便利性方面:
本車除了自動跟車系統以外該有的都有了,
而連定速都很少用的本人真心覺得ACC可有可無。
主動安全的全車6氣囊與51%高剛性車體暫時無法得到驗證,
但被動安全部份的車道偏移警示與維持、盲點偵測、
遠近光燈自動切換、陡坡起步三秒自動剎車、後方車流防撞、
主動剎車警示等等都十分實用,
這就是新世代車種該有的樣子啊!
⦾油耗 / 保養(固)方面:
官方數據油箱大小為45公升,
我曾在行車電腦預估行駛里程剩個位數時加過48.8公升,
全程開冷氣行駛下
市區實測約10.4~11.5km/l、
高速公路約15.5~16.5km/l,
據實際經驗
本車油耗並不會因為溫吞柔順平緩的踩油門而變好,
反倒是當踩則踩不猶豫表現較佳。
所幸目前換完兩次油後有漸入佳境的趨勢;
上看12km/l,令我十分期待後續表現。
Kia保固為5年不限里程,這點也是吸引我購買原因之一,
逢偶數(2/4/6/8)萬公里大保養時才會出現較高的金額,
若不自帶機油一切原廠處理的話,1000/5000公里的花費
大約在23XX~27XX元/次之間,機油交換量約3.5公升。
⦾個人認為的頂級款遺珠之憾:
1.副駕駛座手套箱無照明燈。
2.無換檔撥片與Sport模式。
3.駕駛座椅背無地圖袋設計。
4.副駕駛座座位高低不可調。
5.冷氣出風口太小、冷房能力不佳
(大概要開到21度才較有感)。
6.這樣的車價車室內給了太多硬塑料以外,
應該要加上上鎖時後視鏡自動收折,
或是電動尾門等功能才會讓人覺得物超所值。
留言列表
{{ article.title }}
